Wie kann eine Achsüberlastung vermieden werden?
Eine falsch verteilte Ladung auf einem Anhänger kann viele Folgen haben. Einer davon ist die Überlastung der Antriebsachsen – was im Falle einer Straßenkontrolle oder einer notwendigen Umladung des Fahrzeugs höchstwahrscheinlich zu einer Geldstrafe führen wird. Im folgenden Artikel schlagen wir vor, was zu tun ist, um dies zu vermeiden.
Die den Spediteuren im Zusammenhang mit der Überladung des Fahrzeugs auferlegten Strafen sind offensichtlich nicht unbegründet. Eine überladene Achse kann die Verkehrssicherheit gefährden, weil sich unter anderem der Bremsweg verlängert. Daher gefährdet ein solches Fahrzeug die Gesundheit und das Leben des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer. Auch ein zu schweres Fahrzeug kann die Fahrbahn beschädigen. Die Ausnahme von der Verhängung einer Strafe in solchen Fällen ist die Situation, wenn der Beförderer eine Erlaubnis hat, mit einem anormalen Fahrzeug zu reisen.
Warum werden die Achsen überlastet?
Die Ursachen für eine falsche Lastverteilung auf dem Anhänger und damit für überlastete Achsen können vielfältig sein. Einer davon kann eine fehlerhafte Ladeplanung sein, die die Achslast nicht berücksichtigt, die zB aus Unkenntnis des Ladeverantwortlichen resultiert. Ein weiterer Grund ist oft Eile, zB beim Verladen von Gütern auf der Strecke. Die Zusatzlasten können dann falsch über den Anhänger verteilt werden. Manchmal gibt es auch Situationen, in denen das tatsächliche Gewicht und die Menge der Ladung von den Angaben auf dem Konnossement abweichen.
Zulässige Achslast
Nach den derzeit geltenden Vorschriften dürfen Fahrzeuge von ca Höchstlast einer einzelnen Antriebsachse von 11,5 Tonnen (Art. 41 (1)). Manchmal können wir jedoch auf öffentlichen Straßen auf Einschränkungen stoßen, wo die maximale Achslast 10 oder 8 Tonnen beträgt. Grund für eine solche Regelung kann der technische Zustand der Straßenoberfläche sein, der nicht an die maximale Achslast angepasst ist, oder die Straße oder ihr Abschnitt befindet sich in der Nähe von Einrichtungen, z. B. einem Kindergarten oder einem Krankenhaus (Art. 41 (4) ).
Strafen für Achsüberlastung
Zur Kontrolle der Einhaltung der zulässigen Belastung einer einzelnen Antriebsachse sind berechtigt:
1) Inspektoren der Straßenverkehrsinspektion;
2) Polizisten;
3) Grenzschutzbeamte;
4) Beamte des Zoll- und Steuerdienstes;
5) Personen, die im Namen der Straßenverwaltung handeln, mit Ausnahme des Generaldirektors für Nationalstraßen und Autobahnen;
6) kommunale (kommunale) Wachen.
Derzeit werden bei Überschreitung der zulässigen Belastung einer einzelnen Antriebsachse folgende Bußgelder verhängt:
3.000 PLN - wenn der Druck einer einzelnen Antriebsachse den zulässigen Wert um nicht mehr als 10 % überschreitet ,
6.000 PLN - wenn der Druck einer einzelnen Antriebsachse den zulässigen Wert um überschreitet mehr als 10 % und nicht mehr als 20 % ,
10.000 PLN - wenn die Belastung einer einzelnen Antriebsachse den zulässigen Wert um mehr als 20 % überschreitet .
Für den Fall, dass die kontrollierende Person nicht feststellt , dass mit einem nicht normativen Fahrzeug ohne Erlaubnis der Klasse V (§ 64d Abs. 1) auf öffentlichen Straßen gefahren wird.
oder
12.000 PLN - wenn die Belastung einer einzelnen Antriebsachse den zulässigen Wert um nicht mehr als 20 % überschreitet ,
20.000 PLN - wenn die Belastung einer einzelnen Antriebsachse den zulässigen Wert um mehr als 20 % überschreitet
Für den Fall, dass die kontrollierende Person zu dem Schluss kommt , dass ein nicht normgerechtes Fahrzeug auch ohne Erlaubnis der Kategorie V auf öffentlichen Straßen gefahren wird (§ 64d Abs. 1).
Wie kann eine Achsüberlastung vermieden werden?
Stellt die für die Verladung verantwortliche Person oder der Fahrer beim Verladen fest, dass das Gewicht und die Menge der Ware von den Angaben auf dem Frachtbrief abweichen, haben sie das Recht, die Beförderung der Ware zu verweigern. Auf diese Weise kann eine Überlastung der Achsen vermieden werden. Es ist jedoch schwierig, einige Situationen vorherzusagen. Die Planung des Transports und der Verteilung von Waren auf einem Fahrzeug ist ein sehr komplexer Prozess, der Erfahrung und Kenntnisse der Gesetze in einer bestimmten Region erfordert. Die dafür erstellten Anwendungen können jedoch bei der Planung der Verladung helfen. In Smartload ist es möglich, die Warenverteilung auf dem Fahrzeug unter Berücksichtigung der Achslast zu planen. Der Ladeplan kann einfach heruntergeladen, gedruckt oder per Link geteilt und an den Verlader gesendet werden. Dadurch wird eine Überlastung der Achsen verhindert, Strafen vermieden und gleichzeitig die Verkehrssicherheit gewährleistet.
Quelle: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/drogi-publiczne-16791834
Kunst. 41 Bewegung von Fahrzeugen mit einem bestimmten Wert der zulässigen Last auf einer einzelnen Antriebsachse.